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路面養護土工布覆蓋的時間
- 2021-09-09-

  近年來,為滿足公路運輸的需要,路面養護土工布在交通量大的路段使用的比較多。初期修建的水泥路面設計標準低,板薄。部分路段已不同程度受損,不能達成重載運輸的需要。為了達成國民經濟發展的需要,在水泥混凝土路面上鋪設瀝青混凝土面層可以處理水泥路面的使用性能,增加路面的平整度,但如何減少反射裂縫是道路工程中的一個新課題。

  然而,土工布市場存在著質量差、耐久性差、使用次數少等缺點,會影響了維修質量,而且給施工企業造成了材料、勞動力和資金的浪費。雖然市場上銷售的土工布價格不高,但由于使用的原材料較差,土工布的抗穿刺和抗紫外線強度較差,影響施工,造成資金的比較大的浪費。

  為了處理路面狀況,增加通行能力,路面養護土工布在舊水泥路面上使用沖擊錘將患病板破碎成混凝土塊,用水泥砂漿灌漿,用振動壓路機碾壓,開挖硬路肩,用石灰土和二灰碎石穩固,并將硬路肩改為行車道。目前,我國大部分土工布采用高分子聚合物,聚酰胺纖維較少,使用維綸。以聚丙烯為原料,主要是聚丙烯纖維,具有良好的耐酸堿、耐腐蝕、防霉、不受細菌侵蝕;它具有良好的芯吸效果和良好的透水性。其力學性能也很好,是近年來,我國開發了聚丙烯長絲。因此,作為一個土工織物生產商,提醒我們,土工織物的原材料要考慮產品的成本,還要注意在使用環境中所需的物理和化學性能。

  為不影響城鎮規劃,減少工程量,平整行車,維護路面上的土工布,減少半剛性基層與剛性板之間、水泥板之間的反射裂縫,開挖斷板的試驗路方案,采用鋪設二灰碎石穩固層、鋪設土工布、鋪設瀝青混凝土面層。

  路面應采用養護土工布基層進行穩固,由于基層破壞嚴重,且破壞深度不同,為便于排水,應先用二灰碎石對薄弱部位進行穩固。


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